차고 : 제조 기능

여름에도 야외에서 차량을 나가는 것은 그리 합리적이지 않습니다. 보호가 필요합니다. 그러나 모든 차고가 안전하고 고품질이어서 안락함은 보장하기가 다소 어렵습니다. 가장 좋은 옵션 중 하나는 프레임 구조를 사용하는 것입니다. 프레임 구조는 더 자세히보아야합니다.

프레임 차고는 종종 임시 건물로 간주됩니다. 하지만 여전히 안정적으로 저장할 수 있습니다.

• 자동차 및 오토바이 (오토바이);
• 예비 부품 및 소모품;
• 작업 도구.

볼트와 나사로 연결된 나무와 금속 구조물을 사용하여 구조물을 만듭니다. 대부분의 건축업자는 상대적으로 간단하고 쉽기 때문에 작업을 위해 목재를 선택합니다. 자신의 손으로 마무리 할 수 ​​있습니다.동시에, 나무는 상대적으로 내구성이 있으며 단순한 표면 기초 위에 차고를 만드는 것은 쉽습니다. 중요한 이점은 가격의 가용성입니다.

국내에 차고를 세울 때, 마무리 작업은 집이나 야외에서 직접하는 것보다 더 나을 것이 없습니다. 주요 마감재는 다음과 같습니다.

• 전문 시트;
• 사이딩 (비닐 또는 금속 기준);
• 금속으로 만든 샌드위치 패널.

목재 프레임 차고의 장점과 함께 고려해야 할 단점을 언급 할 가치가 있습니다. 이런 종류의 골조는 쉽게 화재를 잡을 수 있기 때문에 모든 구조물을 불연성 재료로 봉합하고 단열재로 돌 울만 사용해야합니다. 또한 목재는 상대적으로 수명이 짧으며 소독제 만 함침하면이 기간이 길어집니다.

차고를 포함한 모든 공사는 프로젝트의 형성과 완성 된 자재의 구매로 시작됩니다. 이 프로젝트에는 반드시 건축 계획이 포함됩니다. 그것과 함께 미래 구조의 가상 3 차원 모델을 만드는 것이 좋습니다.그런 다음 그들은 다른 물체와 관련하여 설치 계획을 작업하며 높이와 고정 순서가 기록됩니다. 그 후, 기초, 지하실, 지붕, 배수 및 배수관의 모양을 보여주는 도면이 그려집니다.

이러한 자료 외에도 자료, 사용 된 기술 및 특정 작업 요점에 대한 설명이 작성됩니다. 계산에서 직접 가져온 것보다 약간 큰 차고를 프로젝트에 입력하는 것이 좋습니다. 미래에 다른 차량을 구입할 때 유용합니다. 이 솔루션은 많은 차선이 있기 때문에 2 대의 차고에 특히 중요합니다.

주요 기둥은 100x100mm 크기의 막대로 만들어지며 같은 재료가 바닥 받침대에 사용됩니다. 또한 동일한 단면의 바는 전체 둘레의 하단 트림에 배치해야하며 코너는 표준 절단 및 키를 사용하여 연결됩니다.이 모든 것이 도면에 반영됩니다.

2 층짜리 차고 설계 (다락방 장착)는 주로 시골집과 시골 건물에 적합합니다. 2 층에 휴게실을 배치하는 것도 매우 편리합니다. 특히 공간의 하단부에 욕조 나 사우나가있는 경우에 특히 편리합니다. 그러나 이러한 추가는 물론 작업을 복잡하게 만들고 필요한 매개 변수의 계산을 어렵게 만듭니다.

크기는 6 ~ 4 미터 크기의 차고로 2 대의 자동차를 주차 할 수 없습니다. 꼭해야 할 일이라면 6x6 또는 6x8m의 완전히 다른 치수를 선택해야합니다.

차고가 6m와 8m 인 차고는 다양한 상황을 고려하여 설계되었습니다.

• 그것은 자율적이든 아니든간에 첨부 될 것이다.
• 조명을 만드는 법;
• 검사 피트가 제공되는지 여부;
• 예정된 온난화 여부;
• 차고가 어떻게 사용될 것인가 (차 보관을 위해서 또는 다른 필요를 위해).

프레임 기술을 사용하면 상대적으로 가벼운 건물을 만들 수 있으므로 움푹 들어간 곳이 필요하지 않습니다.콘크리트 블록을 사용하는 것이 더 편리합니다. 완성 된 형태로 구매되거나 독립적으로 만들어집니다. artisanal billets에 필요한 재료에 관해서는 시멘트 외에도 큰 입자와 충전재가있는 강 모래가 필요합니다. 대부분의 경우 잔해 나 팽창 된 점토 및 물이 필요합니다.

그리드는 반드시 보강재의 형성에 적용됩니다. 전체 구조가 더 쉽게 만들어집니다. 테이블은 뒷면에 기름으로 미리 코팅 된 플라스틱 랩으로 덮여 있습니다.

폼이 높이 반의 콘크리트로 채워진 다음 그리드가 입력되고 솔루션이 맨 위 줄에 추가됩니다. 모서리를 다듬어야합니다. 얼어 붙은 블록은 약 30 일 동안 그늘진 곳에서 말려서 말립니다. 기초를 놓을 때 사이트는 이미 수평을 유지해야합니다. 쓰레기도 미리 제거하고 비옥 한 토양이나 식물 뿌리도 남지 않아야합니다.

공간은 모래의 균일 한 레이어로 채워지고, 주변은 조심스럽게 배치됩니다. 블록 배치는 한 번에 두 줄로 수행됩니다.이 스트립은 시멘트로 연결됩니다.그런 다음 클러치 솔루션을 기다리고 방수층을 만들기 시작하십시오. 두 개 또는 세 개의 층 (암갈색 점액 성)이 있어야합니다. 그것을 아는 것이 중요합니다. 다음을 적용하기 전에 모든 층을 완전히 말리십시오.그 블록들은 주변지면과 같은 높이의 모래로 덮여있다.

기초 유형을 선택하면 지하수의 높이와 토양 동결의 깊이를 고려해야합니다. 스트립 재단이 상대적으로 높은 강도와 ​​같은 이유에도 불구하고, 단지 매우 단단한지면에 내장 될 수있다, 그들은 더 강화해야한다.

슬래브 구조는 불안정하고 흙의 움직임이 쉬운 곳에서 사용하는 것이 좋습니다. 판이 변형 될 가능성은 테이프의 판보다 훨씬 적습니다. 이러한 상황은 증가 된 건설 비용조차도 정당화 될 수 있다고 여긴다. 말뚝 기초의 사양은 꽤 좋은,하지만 그들은 매우 잘 부식에 대한 보호 및 고출력 제품을 적용해야합니다.각각의 비용은 다른 키 유형과 비교하여 상당히 증가합니다.

기초 작업이 완료되면 그는 작업을 완료하고 전체 하중을 취할 준비가되었습니다. 이제 프레임 작업을 시작할 시간입니다. 침엽수와 경목을 모두 사용하여 목재를 만들 수 있으며 다양한 조합이 가능합니다. 자료를 선택할 때 다음에 의해 안내되어야합니다 :

• 구조물의 필요한 신뢰성;
• 원하는 사용 시간;
• 건물의 모습;
• 당신이 감당할 수있는 건설 비용.

목조 건물은 화재로부터 보호되고 다른 건물에서 제거 된 교외 지역에서 사용하는 것이 좋습니다. 가장 강력한 난연제를 처리하는 경우에도이 규칙을 준수해야합니다. 로그와 비교할 때 막대를 선택하면 이러한 구조가 다른 마무리 재료로 덮일 수 있으며 동시에 1 세기 이상 지속될 수 있다는 이점이 있습니다.

비용은 목재의 종류와 원료의 건조 정도에 따라 크게 달라집니다. 100x100mm 단면의 단단한 또는 접착 된 목재 덕분에 하중지지 용 랙을 만들 수 있지만 스트래핑을 위해서는 150x150mm 섹션으로 재료를 가져갈 필요가 있습니다.

목재 건물의 중간 랙은 50x100 mm 크기의 유사 재료를 사용해야하지만 이미 외형을 단열재로 마감 처리해야합니다. 구입 한 목재는 제재소에서 가공 된 후 한 달 안에 건조해야합니다. 이 경우에도 제품이 손상되지 않을 것이라는 확고한 보증이 없습니다. 챔버에서 고품질 건조를 통과 한 재료에 대한 증가 된 전하가 완전히 정당화됩니다. 습도가 18 ~ 20 % 인 나무는 대기에서 물을 흡수하지 않으므로 작업하기에 완벽합니다.

종종 차고는 프로필 파이프로 만들어집니다. 나무 요소보다 유리한 점은 증가 된 기계적 강도, 매우 긴 상당한 하중에 견딜 수있는 능력입니다. 이 경우, 건설 작업은 오히려 신속하고 품질 저하없이 이루어집니다.

proftruby를 아주 싼 값으로 사용하려면 상대적으로 취약한 기초 위에 올려 놓을 수 있습니다. 또한, 차고 소유자가 새로운 장소로 이동하면, 그들은 쉽게 그들과 함께 "자동차 집"을 가져갈 수 있습니다. 그러한 구조물의 단점은 열 손실과 부식으로부터 매우 잘 보호되어야합니다.

첫 번째 문제는 너무 중요하지 않습니다. 프로파일 파이프를 사용하면 값 비싼 절연체를 구입하더라도 많은 돈을 절약 할 수 있습니다. 두 번째 위험은 특수 코팅과 페인트로 제거됩니다. 가장 내식성이 우수한 금속 및 등급을 구입할 수도 있습니다. 그러나 여전히 환기의 질을 관리하는 것이 중요합니다. 단지 수분의 축적을 제거하는 데 도움이됩니다. 가장 일반적으로 사용되는 판금은 루핑 나사 (고무 부품 포함)에 의해 유지되는 프로파일 시트입니다.

프로파일의 프레임 차고를 제도 할 때 솔리드 요소의 사용을 제공해야합니다. 파이프가 연결되는 방법을 정확히 나타내야합니다. 앞으로 수십 년 동안 차고를 설치할 계획이라면 금속 구조를 용접하는 것이 좋습니다. 프로파일의 구멍은 전기 드릴을 사용하여 만들어지며 파이프의 정렬 및 절단은 분쇄기로 수행됩니다.

금속을 작은 입자로 나누는 것은 사람들에게 위험하기 때문에 도구 이외에 항상 보호용 마스크, 강한 안경과 장갑을 사용해야합니다.

모든 금속 프레임 차고는 평평한 표면에 설치해야하며, 또한 붕괴를 방지하기 위해 상당히 견고하고 안정적이어야합니다. 시야 구덩이 아래에서 전체 구조를 구성하는 데 사용되는 동일한 유형의 기초가 만들어집니다. 금속 프레임의 부품 연결은 수동 또는 반자동 용접을 사용하여 이루어집니다.

첫째, 구조가 연결의 정확성을 검사하고 모든 것이 올바르게 수행 된 경우에만 최종 용접됩니다 (오류는 신중한 해머 블로우로 수정됩니다).

건설 - 콘크리트에 대 한 일반적인 바닥입니다. 기초가 슬래브로 만들어진 경우 변경하지 않고 그대로 둘 수 있습니다. 프레임의 용접은 일반적으로 점 방식으로 수행됩니다. 연속 솔기를 선택하면 약한 전류에서 전극 번호 2의 도움으로 작동합니다.

꽤 자주 금속 차고가 나사 더미에 세워져 있습니다. 이러한 작업이 고르지 않은 지역에서 수행 될 때 바닥에서 평평한 슬레이트가 부착되고 모래가 부어 바닥이 완벽하게 매끄럽게됩니다.검사 구덩이는 극히 드물다. 왜냐하면 파일은 주로 흙 물의 근접성 때문에 선택되기 때문이다. 우선 작은 구멍을 파고 그 위에 표시를하고 대각선을 보여주십시오. 이 마킹을 통해 파일을 땅에 정확하게 고정 할 수 있습니다.

그런 다음 콘크리트 용액을 주입하여 팁을 용접합니다. 그들은 5x15cm 크기의 판 (물론 방부제로 처리)을 조일 수있는 채널을 맨 위에 놓습니다.

기초가 뼈대로 대체되는 것처럼 후자는 차고 지붕 위에서 작업으로 대체됩니다. 건축물이 목재 인 경우 지붕은 종종 박공으로 만들어집니다. 릿지 보의 고정은 10x10cm 단면의 지지대를 사용하여 차례로 게이블에 맞 닿아 있습니다. 산등성이를 포함한 서까래 부분은 4x10cm 크기의 널빤지로되어 있습니다.

서프 연결은 퍼프로 이루어져 말의 압력을 줄입니다. 아래의 보드는 퍼프 위에 고정되어 있으며 합판 시트 또는 방향이 지정된 플레이트에 고정되어 있어야합니다.이 보드가 볼트와 겹치지 않도록하는 것이 중요합니다. 창고 지붕 아래에 가장 자주 보드의 천장을 넣어, 10x2 cm의 단면, 그들은 또한 서까래에 이상적입니다. 후자는 필렛이 벽에서 계속 움직이는 것을 유지합니다. 그런 조치는 눈과 얼음으로 지붕을 밀 때의 위협을 줄여줍니다.

줄무늬로 인해 처마 지붕의 돌출부와 헴이 더욱 아름답게됩니다. 지붕 금속을위한 주요 마감재. 300cm 길이의 타일로 덮을 수있는 트러스 시스템을 만드는 것이 좋습니다. 그런 다음 재료를 자르고 그 부품을 결합 할 필요가 없습니다.

개인 주차 단지는 충분히 따뜻하지 않은 경우 기계의 정상적인 보관을 보장 할 수 없습니다. 더 중요한 것은 수리 및 유지 보수가 차고에서 수행되는 순간입니다. 건축업자에 따르면, 50mm 두께의 폴리스티렌으로 건물을 데우는 것이 좋습니다.또 다른 옵션은 ecowool입니다.이 필요성은 단열 된 방의 부피에 1cm 당 60kg 인 밀도 표시기를 곱하여 계산됩니다. m

ecowool의 장점은 수명 연장, 화재 및 작은 설치류에 대한 내성입니다. 확장 된 폴리스티렌은 기술 표준을 완벽하게 준수하더라도 그러한 기능을 갖지 않습니다. 거품은 가연성이 있으므로 점화 될 때 유독 한 독극물로 대기를 포화 시키므로 사용하지 않는 것이 좋습니다. 현무암 광물 판은 상대적으로 잘 열을 유지하지만 표면에 단단히 눌려져 있고 틈이없는 경우에만 열을 유지합니다. 첫번째 장소가 저축 인 경우에, 더 싼 폴리스티렌 거품에 우선권을주는 것이 낫다.

차고는 단단하고 잘 단열되어있을 수 있지만 여전히 작업 완료를 고려하기에는 충분하지 않습니다. 적어도 내부와 외부 건물의 마무리는 여전히 있습니다. 모든 사람들이 나무 나 금속의 진부한 몸체에 국한되지는 않습니다. 개인적인 목적을 위해 많은 차이점이 없더라도, 거의 모든 사람들이 다른 사람들에 의해 구조에 대한 인식에 관심이 있습니다.중요한 것은 주요 구조 재료에 관계없이 모든 주요 작업을 손으로 수행 할 수 있다는 것입니다.

단계별 지침은이 경우 행동하는 방법을 알려줍니다.

• 벽 처리;
• 도어 트림;
• 지하실 및 전망 구덩이의 창조.

마지막 작업은 천장을 다듬는 경우처럼 할 수 없지만 공간을 높이는 것이 좋습니다. 금속 프로필로 만들어진 차고는 방수 및 온도 변화에 대한 저항력이있는 적절한 페인트로 그려진 대부분의 부품을 내부에서 단열재로 덮습니다.

프레임과 절연 재료는 철판으로 볼트에 끼 우고 안감이 있습니다. 그 다양성은 비교적 작으며, 대부분 목재와 플라스틱으로 된 보드 라이닝이 늘어선 금속 프로파일의 차고가 있습니다.

또한, 방수 타입의 석고는 고가이며, 이는이 물질의 주요 이점을 재설정한다.철제 차고는 두꺼운 합판 또는 슬래브로 덮을 수 있습니다. 이러한 블록의 초기 모양이 적합하지 않으면 프라이머, serpyanka를 적용하고 내 습성 석고로 안감을 덮을 수 있습니다. 칩 보드의 사용은 엄격히 용납되지 않습니다.

천장은 벽과 똑같은 재료로 트리밍되며, 극단적 인 경우에는 가까운 것이 허용됩니다. 표면이 매우 평평하고 부드러 우면 폼 패널을 시험해 볼 수 있으므로 비용을 절약하고 설치 시간을 단축 할 수 있습니다. 이러한 물질이 막히면 세척되지 않고 수성 에멀젼 성분으로 다른 색조로 다시 칠합니다.

바닥은 다양한 종류의 철근 콘크리트 바닥 만 허용됩니다. 때로는 목재 바닥 배치에 대한 권장 사항이 있습니다 - 안전하게 거절 할 수 있습니다. 우리는 철근 콘크리트 구조물을 설치하는 것이 물리적으로 어렵다는 것을 잊지 말아야하며, 이것이 너무 어려운 일이라면 전문가에게로가는 것이 낫습니다.

최소 굴착 깊이는 0.25m입니다. 이론적으로 그것을 줄일 수는 있지만 부러진 석판을 얻을 위험은 건축업자의 양심에 달려 있습니다.기저부는 평평하고 매달리지 만 이상적인 상태가 아니기 때문에 불규칙한 부분이 눈을 .지 못합니다. 토목 섬유, 기술 폴리에틸렌 또는 루핑 펠트를 토양에 놓고 캐비티 가장자리에 오버레이를 놓습니다. 이로 인해 습기가 아래에서 오는 것이 아니며 가장 활동적인 잡초조차 그러한 보호를 통해 자랄 수 없습니다.

그런 다음 그들은 잠들고 자갈과 모래가 섞인 스탬프를 찍습니다. 최소 두께는 10cm입니다. 이 전체 레이어를 철저하게 정렬해야합니다. 그 후 바닥의 단열재로 진행하십시오. 이를 위해 압출 폴리스티렌 폼 2 층을 넣으십시오. 자동차 중량으로 인한 파괴를 두려워하는 것은 가치가 없습니다. 활주로를 단열시키는 데 사용되는 것은이 소재입니다. 이제 철근 콘크리트 슬래브가 바뀝니다.

우선, 보강 케이지는 콘크리트로 부어 진 0.8cm보다 얇지 않게 형성됩니다. 콘크리트를 제조하여 한 번에 부어 넣는 것이 가장 중요합니다. 층 두께는 최소 0.1m가되어야합니다 .5cm에서 시멘트와 모래 조각을 슬래브 위에 올려 놓아야하며, 놓은 재료는 비콘을 확인해야합니다.벽을 석고하는 법을 아는 사람이라면 아무런 문제없이 이러한 작업에 대처할 수 있습니다. 작업이 수평으로 이루어지기 때문에 더 간단합니다.

나무로되는 방패 차고가 건축 될 때, 당신은 조금 다르게 그것을 완료 할 필요가있다. 바닥은 여전히 ​​대부분 콘크리트로 만들어져 있습니다. 벽은 건축용 종이와 하드 보드로 덮여 있습니다. 외장에 전문적인 바닥재를 사용하는 것이 좋으며 천장은 보드로 덮여 있습니다.

프레임 (프레임)은 모양의 금속 파이프 또는 목재 빔을 기반으로합니다. 그런 다음 구조는 외장입니다.

• 금속 시트;
• 프로파일 시트;
• 사이딩;
• 보드.

가능한 한 정확하게 개구부의 크기를 측정하면 그러한 결정이 너무 어렵지 않습니다. 중요한 것은 건설 비용이 상대적으로 적고 적절히 단열 된 경우 차고 공장을 구성하거나 건물을 조금 다르게 사용할 수 있다는 것입니다. 게이트의 일반적인 너비는 250 ~ 400cm입니다. 차고를 더 크게 만들 계획이면이 뉘앙스를 즉시 고려하는 것이 좋습니다. 완성 된 구조를 사는 것보다 훨씬 수익이 높기 때문에 가장 자주 게이트가 스스로 요리하려고합니다.

작업을 시작하기 전에 (브랜드 제안을 선택하는 경우와 마찬가지로) 특정 유형의 게이트와 해당 애플리케이션의 뉘앙스를 처리해야합니다. 가장 전통적인 솔루션은 간단하고 편리한 경첩 식 제품이며 상당한 비용이 들지 않습니다. 집에서 장인이해야 할 일은 두 개의 문을 만들고 세부 사항을 추가하는 것입니다.

리프팅 및 선회 시스템에는 경첩 및 레버가 포함되어 있으며, 차고 자체 및 정면에 충분한 공간이없는 경우 선호됩니다. 구간을 열 때 궤적을 변경하는 단면 (구간의 웹 형태)은 특수 스프링 시스템에 의해 제공됩니다. 그들은 매우 단단하지만 꽤 복잡합니다.

롤링 유형의 게이트는 천장 자체로 이동하여 선택한 상자 안의 공간을 차지하는 판으로 구성됩니다. 이러한 솔루션은 도구가 없어도 침입자로부터 보호되는 것 중 가장 적은 것입니다. 그러므로, 그것은 잘 지키고있는 차고에서만 사용될 수 있습니다.슬라이딩 게이트는 컴 파트먼트 캐비닛과 거의 동일하게 작동합니다. 단점은 캔버스 그 자체와 적어도 같은 건물 밖의 예비 공간을 떠나야한다는 것입니다.

중요한 기술이없는 경우, 고전적인 스윙 계획에 익숙해지는 것이 좋습니다. 어떤 경우에도 목표 지점에서부터 자동차의 가장 뛰어난 부분까지 최소 0.3m가되어야합니다. 자동차가 작을 경우 새 차량을 구입할 때 차고를 다시 만들 필요가 없도록 일부 재고를 만들어 두어야합니다. . 대부분의 자동차의 경우 200cm 높이의 문을 만드는 것으로 충분합니다.

강도는 외부 아연 층이있는 강판으로 보장되며, 소재의 두께는 2mm입니다. 바깥 패드에는 변비 패드와 외장 패드를 보충하는 것이 좋습니다. 인장의 도움으로 프레임과 새시 사이의 접촉이 유지됩니다. 강철 모서리를 선택하면 밸브를 고정 할 때 걸리는 하중이 떨어지는 요소가 있기 때문에 적어도 №75는 필요합니다.최고의 경첩 - 내부, 베어링 작업.

용접 테이블이없는 경우 평평한 플랫폼을 교체 용으로 사용할 수 있습니다. 그 둘레는 게이트가 자유롭게 고정 될 수 있어야한다. 시트 플레인은 레벨에 따라 처음에 점검되어야하므로 임의로 비틀 거리지 않습니다. 용접은 그라인더로 연마해야하며 모서리에 용접 된 레버는 프레임에 공간적 강성을 부여합니다. 용접을 할 때, 레이아웃의 모든 세부 사항과 정확성을 다시 한 번 확인해야합니다. 마지막으로 제품을 연결 한 후에야합니다.

이것은 매력적인 프레임 차고가 생김새이며, 자연 통나무의 모방으로 사이딩으로 덮여 있습니다. 자치 출입구에는 2 개의 출구가 있습니다. 건물은 작은 경사 지붕과 그 위에 작은 금속 사면으로 지어졌습니다.

통나무가 재현되지 않는 다른 해결책이 있지만, 판자 건축물의 지붕은 우아한 검은 색으로 칠해져 있습니다. 차고에 들어가는 문이 옆에 놓여 있으며 차의 출입은 정문을 통해 이루어진다는 것은 주목할만한 사실입니다.

그래서 디자이너 중 일부는 내부에 완벽한 프레임 차고를 상상합니다. 물막이 판으로 덮여 있으며 세 개의 상대적으로 작은 창문 (벽마다 하나씩)이 있습니다. 문은 측면에서 추측되며 구조물의 상부는 부분적으로 금속 프로파일로 만들어지고 다른 부분은 목재로 만들어집니다.

핀란드 기술을 사용하여 프레임 차고를 만드는 방법을 배우려면 다음 비디오를 참조하십시오.