샌드위치 패널의 차고 : 장단점

자동차를 사면 모든 자동차 소유자는 자신의 "말"의 수명 연장에 대해 생각하기 시작합니다. 기상 조건, 특히 온도와 서리의 갑작스런 변화는 자동차의 안전에 악영향을 미칩니다. 신체가 부식으로 덮일 수 있고 문틈의 껌 절연체가 깨질 수 있습니다.

대도시의 범죄 상황도 자신감을 고취시키지 못합니다. 최근 몇 년 동안 가장 비싼 자동차 브랜드가 예비 부품의 분해 및 재판매를 위해 더 자주 훔치기 시작했습니다.

빈 땅이 있다면 그 위에 차고를 세울 필요가 있습니다. 벽돌이나 석재의 자본 건설은 노동 집약적이며 비용이 많이 들며 많은 공간을 필요로합니다.

또는, 도시 규정에 따른 지역이 영구 건물을 세우기위한 것이 아닌 경우 특히 금속 상자를 넣을 수 있습니다. 그러나 겨울에는 지붕이있는 열린 주차장보다 차고가별로 좋지 않습니다. 순간적으로 얼어 붙어 있기 때문입니다.여름 더위에서 금속은 우주 온도까지 따뜻해지기 때문에 때로는 그런 "가스 챔버"에 차를 두는 것이 위험합니다.

시작하려면 샌드위치 패널이나 독수리 패널과 같은 건축 자재가 무엇인지 이해해야합니다. 건축의 구조는 이미 샌드위치 또는 다층 샌드위치라는 이름으로 숨겨져 있습니다. 그래서 서로 다른 질감의 두 절연 시트 사이. 일반적으로 세 개의 모든 레이어는 핫 프레스를 사용하여 고정됩니다. 최신 기술로 손톱과 셀프 태핑 나사와 같은 추가 요소가 필요하지 않으므로 시트 사이의 간격이 최소화됩니다.

판금의 주요 요소는 차고의 내구성, 온도 변동에 대한 내성 및 궁극적으로 건설 비용이 그것에 달려 있기 때문에 단열재 유형입니다.

대부분 두 부분 사이에 미네랄 울, 폼, 폴리 우레탄 폼 또는 현무암 섬유 기준. 이것들의 대부분은 경량의 재료로, 온도가 변하면 크기가 커져도 양면의 금속 경계가 손상되지 않습니다.

패널의 내부 및 외부 레이어는 종종 서로 다른 질감을가집니다. 따라서 거리에면 한 시트는 프로파일 링을 통해 아코디언 디자이너의 방식으로 접혀 열을 유지하고 기계적인 충격에 쉽게 견딜 수 있습니다.

내부의 재질은 매끄럽기 때문에베이스 프레임에 쉽게 부착 할 수 있습니다. 후속 마무리 작업 프레임과 패널 사이에 단열재 또는 방음재를 추가로 배치 할 수도 있습니다..

때로는 매장에서 목재의 외장 시트가있는 샌드위치 패널을 발견 할 수 있습니다. 다양한 고분자 및 복합 재료가 추가되어 열에 나무가 부패하거나 부풀어 오르는 것을 방지 할 수 있습니다. 그러나 이러한 자료에 크게 의존하지 마십시오. 강수량이 적은 남반구를 제외하면 좋다..

중부 러시아의 경우 차고를 세울 때 가장 좋은 옵션은 여전히 ​​금속판입니다..

그들이 다른 크기로 오기 때문에 건물의 건축에 ​​필요한 패널의 수를 미리 계산할 필요가있다. 시트 폭은 일반적으로 표준 - 1 미터이지만 길이는 1에서 15 미터까지 다양합니다.그것은 모두 자동차의 최종 요구와 치수에 달려 있습니다.

주문하려면 비표준 영역의 패널을 제작할 수 있지만 디자이너로 일반 시트 상자를 밀봉재와 함께 고정하는 것이 더 쉽고 저렴합니다. 패널의 모서리에는 홈 또는 소위 성 부분이 있습니다. 조인트가 어디에서나 일치하는지 확인하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 퍼즐이 제자리에 조립되지 않습니다.개별 시트가 서로 맞지 않기 때문입니다.

샌드위치 패널 차고의 건설에는 여러 가지 확실한 이점이 있습니다.

• 벽의 설치가 특수한 돼지 고정 장치 또는 전체 작업자 팀을 필요로하지 않기 때문에 구조물의 건설 속도. 설치가 1 년 중 언제라도 가능하기 때문에 여름의 대기 시간은 선택 사항입니다. 구조의 손상된 부분은 일반적으로 여분의 샌드위치 패널 또는 단열재를 구입할 가치가있는 일일 낮에 수리됩니다.
• 다른 건설 기술 (콘크리트, 벽돌 또는 목재)에 비해 낮은면에서 가격의 중요한 차이. 그런 차고의 품질은 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 구체적인 방법보다 열등한 것이 아니며 금속보다 훨씬 낫습니다.

• 추가적으로 다소 큰 비용은 보통 차고를위한 토대를 형성하지만,이 경우 반드시 필요한 것은 아닙니다. 샌드위치 패널은 매우 가벼우므로지지 구조로 바닥에 큰 하중을 전달하지 않습니다. 기존 지역을 잔해로 가득 채우고 단열재가 위에 놓인 패널을 깔아두기에 충분할 때도 있습니다.
• 시트는 상점에서 시공 장소로, 그리고 다른 사이트로 신속하게 운송됩니다. 전체 구조물을 분해하고 새로운 장소로 옮기고 새로운 건축 자재를 최소한으로 구입하여 재건축하기가 쉽습니다. 주인이 토지 나 별장을 팔아 다른 지역으로 이사했지만 차고로 갈아 타지 않으려는 경우에는 그런 상황이 흔합니다.

• 패널에 봉합 된 단열재는 추가 난방 시스템을 설치하지 않고도 일년 내내 차뿐만 아니라 다른 장비 및 개인 용품을 차고에 안전하게 보관할 수 있습니다. 강한 차가운 열은 방에서 사라지지 않으며 열과는 ​​반대로 차가운 분위기를 조성합니다.
• 샌드위치 패널의 단열을위한 일부 재료에는 소음 차단 특성이 있습니다.이것은 차고가 주거 집 근처에있을 때 매우 유용하며, 엔진이 작동하거나 야간 수리가 되어도 주변 사람이나 이웃을 괴롭히지 않습니다.
• 샌드위치 패널은 환경적인 측면에서 가정용으로 사용하기에 상당히 안전한 재료입니다. 독성이 없으므로 화재시 유독 물질이 방출되지 않습니다. 패널의 많은 변형은 부식 방지 및 항진균 화합물로 처리되어 차고의 수명을 상당히 연장시킵니다.

• 패널은 매우 풍부한 색상 팔레트로 제공되므로 주거용 건물 또는 주변의 별채 색상으로 언제든지 차고를 선택할 수 있습니다. 일부 유형의 시트는 페인팅에 적합하므로 주기적으로 구조물의 외부를 변경하거나 설치할 수 있습니다.
• 메인 프레임을 세우고 그것에 "패널을 심은"경우, 차고가 준비되었다고 가정 할 수 있습니다. 이 최소한의 장비로 편안한 모드에서 건물을 운영 할 수 있으며 원칙적으로 추가로 마무리 작업을 할 필요가 없습니다. 장식재로 안쪽에서 벽을 장식하는 것은 물론 가능하지만 이미 심미의 문제 일뿐 심각한 필요는 없습니다.

샌드위치 패널 구조의 단점은 거의 없으며 조건부입니다.

• 패널이 잘못 연결되고 조인트 사이에 틈이 생기면 차가운 공기가 틈을 통해 흐르게됩니다. 겨울에는 빈약 한 인봉 장소가 단순히 얼어 붙습니다. 새 패널의 작은 부분과 실란트 위에 올려 진 단열재로 문제를 해결할 수 있습니다.
• 위의 플러스 패널은 본격적인 기초가없는 상황에서 자연 재해로 인한 마이너스로 전환 될 수 있습니다. 예를 들어 허리케인 중 차고는 프레임이 기초 또는 프레임 아래의 사이트에 강하게 부착되지 않은 경우 카드 집과 같이 접거나 받침에서 분리 될 수 있습니다. 그러한 짜증나는 오해를 피하려면 프레임의 코너 빔을 땅 깊숙히 파고이 장소에 콘크리트를 더 잘 부어 넣으십시오.
• 패널을 받침대에 고정하는 동안 구멍에 닿을 수는 없지만 치핑이나 긁힘과 같은 외관상 결점이있는 수준까지 손상 될 수 있습니다. 거칠기가 강하게 치는 경우에는 몇 단계로 일치하는 페인트로 간단히 코팅하십시오.

혼자 샌드위치 패널에서 차고를 만드는 것은 어려운 작업이 아닙니다. 그러나 이것에 대해서도, 언뜻보기에 간단하고 조립식 구조 계획을 상세하게 작성하고 도면을 그려야합니다.. 어떤 경우이든, 계획은 항상 직사각형처럼 보일 것이지만 치수는 사용 가능한 지역의 영역과 자동차 소유자의 희망에 달려 있습니다.

B 급 승용차의 표준에 따르면 길이가 6 미터, 너비가 4 미터 이상인 차고를 세울 필요가 있습니다.

2 대의 자동차를위한 공사가 계획되어 있다면 그에 따라 표준 면적에 2를 곱하십시오. 두 차가 서로 옆에 줄 지어있는 변형은 6x12 미터의 면적을 가정합니다.

사이트에서 건축용 미터를 한 개 이상 확보 할 수 있으면 접을 수있는 석고 보드 파티션을 사용하여 차량 공간을 하나씩 분리하여 소유자가 서로 간섭하지 않도록 할 수 있습니다.이 솔루션은 집과 차고가 여러 소유자가 공유하는 타운 하우스의 거주자에게 특히 중요합니다.

차고의 증가 폭이 가능하지 않은 경우 건설은 덜 편리하지만 한 기계가 다른 기계 뒤에 서있는 점령 된 영토 측면에서 경제적입니다. 그렇습니다, 이것은 특히 편안하지 않습니다. 특히 일하기 시작한 사람이 차가 입구에서 더 멀리 잠겨있는 사람을 떠나고 끊임없이 협상해야하는 경우 특히 그렇습니다. 그러나, 12x6 또는 적어도 12x4 미터의 면적을 가진 차고의 확실한 이점은 두 자동차가 항상 커버하고 따뜻하다는 것입니다.

이와 별도로 주인의 요청에 따라 현존하는 출입구 입구가 추가로 설치됩니다. 벽 중 하나가 거리를 향하면, 그 안에 하나 또는 두 개의 창을 잘라내는 것이 좋습니다. 그래서 일하는 것이 더 편리하며, 방을 더 잘 환기시킵니다.

차고의 게이트는 두 가지 옵션을 제공합니다. 힌지의 평소 사용, 두 방향의 슬라이딩 도어 및 블라인드 형태의 대형 롤 셔터입니다. 물론 게이트 캐 뉼러는 러시아 소비자에게 더 친숙하지만 추가 공간이 필요하기 때문에 항상 완전히 열리고 설치할 수있는 것은 아닙니다.

롤링 시스템은 그 이점이 분명하기 때문에 점점 더 많은 인기를 얻고 있습니다. 이 패널은 기계적 기능의 가능성을 남기면서 자동 개방 모드로 설정할 수 있습니다.. 춥고 추운 곳에서 전자 장치가 고장 나거나 얼어 붙은 다음 손으로 셔터를 열어야합니다.

의심의 여지가없는 편의성 - 게이트를 원격 제어 패널로 여는 기능을 리디렉션하는 기능. 차가워 지거나 어둡고 주인이 집의 영토에 최대한 빨리 들어가기를 원하면, 비슷한 고정 장치가있는 롤 셔터가 반드시 필요합니다.

샌드위치 패널의 2 층 건물 차고를 설계하는 것도 어렵지 않습니다. 위층에서는 개인 소지품을 식품 저장실 스타일로 보관하거나 계절 고무를 남겨 둘 수 있습니다.

2 층 계단은 종종 집으로 직접갑니다. 겨울에는 매우 편리하지만 생태계의 관점에서 그런 단계를 밟는 것은 권장하지 않습니다.배기 가스가 생활 공간에 들어 가지 않도록한다. 두 번째 계층에 추가 주차를 준비하는 것은 불가능합니다.결국 샌드위치 패널의 조립식 구조는 이러한 하중에 비해 너무 가볍습니다.

도면의 이미지에 대한 별도 항목은 지붕으로, 단일 경사와 이중 경사 두 가지 유형의 표준 배치에 있습니다. 첫 번째 옵션은 실행이 간단하지만 건조한 기후가있는 지역에만 적용 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 평평한 정상은 단순히 많은 양의 눈이 쌓이는 것을 견딜 수 없습니다.

박공 지붕의 경우 더 복잡한 프레임과 부력 파이프가 필요하지만 모든 차고를위한 더 튼튼한 솔루션입니다.

최근에는 대형 하드웨어 매장에서 샌드위치 패널의 차고 조립을위한 완벽한 세트를 찾을 수 있기 때문에 세부 도면이 주문에 더 많이 필요합니다. 개별 요소의 단계별 수집과 완료된 세트 간의 가격 차이는 미미하지만 부품을 잊어 버리지 않았 음을 확신 할 수 있습니다.

여기에는 패널뿐만 아니라 프레임 프로파일, 나사, 클램프 및 패스너도 있습니다. 별도의 수정 사항으로 특히 문제 영역의 크기 조정을위한 접합 및 단열을위한 테이프 씰이 추가되었습니다.각 세트에는 단계별 지침이 있으므로 특별 전문 기술이 필요하지 않습니다.

실행을위한 대략 동일한 단계별 알고리즘을 사용하는 샌드위치 패널의 모든 차고 건설 :

• 물체의 건설을위한 영역의 준비, 즉 건설 및 다른 파편으로부터의 청소, 현장 아래의 표면을 평평하게하는 것, 재단을 대체하는 것;
• 면적이 너무 고르지 않은 경우 기초 아래 구멍을 파고 선택한 방법에 따라 자갈과 잔해 층 또는 콘크리트 붓기로 지어집니다.
• 브래킷, 히터 및 실란트가있는 바닥에 대한 안정적인 접착력, 디자이너의 유형에 따른 금속 프레임 -베이스의 설치;
• 석고 보드의 구조와 유사하게, 즉, 프레임에 나사 고정하지만, 인접한 시트와의 맞대기 접합부에서, 서로의 로킹 부품을 떨어 뜨리는 샌드위치 패널의 완성 된베이스를 마무리하는 단계;

• 완성 된 구조물의 이음매 및 조인트를 추가 절연체 및 밀봉 제로 밀봉하는 단계;
• 프레임 게이트 및 창;
• 부주의 한 작업으로 인한 칩과 균열의 형태로 외관 패널의 외관 결함 제거;
• 단열재로 인테리어 공간을 추가로 마무리, 조명 장비 설치, 선반 설치 및 기타 소규모 실내 수리를 원하는대로 수행 할 수 있습니다.

지형에 따라 자동차 주인은 기초를 쌓기 위해 추가로 노력할 지 여부를 결정합니다.

기초를 만드는 가장 일반적인 방법 - 테이프 또는 원주 형. 두 번째 옵션은지지 기둥과 말뚝이 토양에 설치되어 있기 때문에 힘들다.

여분의 장비와 손을 필요로하지 않는 차고의 빠른 건설의 경량 단계로서, 테이프 방법을 고려해 볼 가치가있다..

모든 재단의 제조는 윤곽선과 구덩이의 경계를 명확하게 선택하여 단계별로 마킹을 시작합니다. 그런 다음 주요 단계로 진행합니다. 적어도 0.5m 깊이의 바닥을 파다..

세 번째 층을 깔기 전에, 나무 띠 두줄로 만든 울타리 인 폼웍을 설치하는 것이 좋으며 자연적으로 기초의 경계를 정의하고 후속 재료를위한 고정물이됩니다. 위에서 볼 때, 깔린 돌은 두꺼운 기름 끈으로 덮여 있습니다. 폴리에틸렌은 좋은 방수 요소이며 땅 밑의 기초입니다. 그러나 방수를 위해 다른 고분자 재료를 사용할 수는 있지만 필름은 가장 경제적 인 옵션입니다. 어떤 복합 요소보다 나쁘지 않습니다.

제 3 층이 거푸집에 부착되면, 당신은 그것이 심지어 전체 둘레를 따라 수평 적으로 가고 심지어 모든 곳을 똑같이 그리고 20-30 cm를 쏟을 수있는 한계를 넘어서 수직으로 확장 할 필요가있다.. 콘크리트가 쏟아 지거나 기성품 인 콘크리트 블록이 쌓여 있습니다.이 모든 것은 토양의 강도에 달려 있습니다. 그래서,보다 안정된 토양을 위해서, 당신은 단순히 블록을 넣을 수 있으며, 안도를 위해 산사태가 일어나기 쉽고, 안전하고 자신에게 모든 것을 부어주는 것이 낫다..

레벨 주조가 거푸집 공사의 상부 지점과 일치한다고 가정하면 추가로 어떤 것도 표시 할 필요가 없습니다. 목재 빔의 가장자리는 액체 콘크리트에 잠겨 있어야 원하는 레벨의 신호 표시가됩니다. 디자인상의 특징에 따라 거푸집 공사의 끝 부분 아래에 기초를 만들고자하는 욕망이있을 때, 모서리에서 재료를 쏟을 노치 선을 지적하는 것이 중요합니다.

하루 동안 전체 구조물을 건조시킨 다음, 조밀 한 폴리에틸렌 필름으로 덮어 기초에 "양조"를주고 원하는 강도의 상태에 도달하도록해야합니다. 그는 최소한 한 달 동안 완전한 수축을 받아야하며 그 다음에 만 차고 아래에 프레임을 설치해야합니다. 그렇다고해서 4 주 동안 기초가 간단히 다루어지며 그걸로 끝내야 할 필요는 없습니다. 반대로 거의 매일 그것을 특별한 화합물로 적시는 것이 바람직하므로 땅에 합병됩니다.

베이스가 콘크리트 블록의 경량 버전에 맞고 대기 한 달을 지나면 즉시 추가 작업을 진행할 수 있습니다.

프레임을 설치하기 전에 방수 재료 층과 필요할 경우 단열재를 놓을 필요가 있습니다.

이제 바닥 장막을 준비 할 수 있습니다. 다른 사람들은 처음에는 차고를 완전히 쌓은 다음 지붕 아래 편안한 바닥에서 바닥을 준비하는 반면, 누군가는 기초가 축소 된 직후에 이것을합니다. 스크 리드와 동시에 검사 핏이 세워지고 있다면, 먼저 전체 구조물을 건설 한 다음 바닥을 가져가는 것이 낫습니다.결국, 바닥과 구덩이는 하루 동안 작동하지 않습니다.

파운데이션을 붓은 샌드위치 패널의 차고의 경우, 금속 시트가 장착 될 프레임을 장착해야합니다.프레임의 디자인은 석고 석고 보드로 방 안의 벽을 덮을 때 자신의 손으로 세운 프레임의 디자인과 특히 다르지 않습니다. 그들은 드라이버와 나사로 고정 된 수직 및 수평 프로파일뿐만 아니라 특수 점퍼와 브래킷을 사용합니다.

구조의 안정성을 높이기 위해 금속 또는 목재 빔을 추가 할 수 있습니다.대각선으로 리본 형태로 놓고 접촉점에서베이스에 고정시킨다.

수직 및 수평베이스를 연결하기위한 U 자형 프로파일의 신뢰성에 대한 확신이 없으면 용접 및 빔이 볼트에 배치됩니다. 그러나 사용하기 쉽고 최소한의 추가 장비가 필요하기 때문에 차고를 조립하기위한 기성품 키트에 이미 제공되는 셀프 태핑 나사를 기반으로 한 고정 시스템입니다.

조립체가 금속 스트립으로 제조 된 경우, 이들 사이의 거리는 50cm 이상이어야한다.. 그것은 이해할 수 있습니다 - 접착 지점이 많을수록 전체 구조가 더 안정적입니다. 창문과 문 개구부를 잊지 마세요. 빈 공간을 남기려면 해당 요소를 삽입 할 필요가 있습니다.

파운데이션과 프레임 사이에 소위 기본 볼트 (base bolt)를 고정해야합니다.이 볼트는 그립력을 강화시킬뿐만 아니라 소수성을 부여하는 레이어입니다. 그 후, 우리는 지붕 프레임의 설치를 진행합니다. 원칙은 동일하며, 프로파일 만이 벽보다 1.5 배 더 넓습니다.

차고 건설에있어 마지막이지만 가장 중요한 단계는 프레임의 벽과 지붕에 샌드위치 패널을 직접 모듈 방식으로 설치하는 것입니다. 대부분 건물의 총 높이가 일반적으로 5-6 미터에 미치지 않기 때문에 시트는 수직으로 고정됩니다. 패널이 바닥에 닿아서는 안되며, 기초가 더 커야합니다. - 그들 사이에 방수 재료 층을 놓습니다.

평소 석고 보드 공사뿐만 아니라, 차고 상자에 샌드위치 패널의 고정은 엉덩이 관절, 방 구석에서 시작하여 만들어야합니다. 이러한 시트에는 테트리스 유형의 잠금 장치가 있으며 다른 한쪽의 홈에 하나의 디테일을 삽입하여 가장 신뢰할 수있는 고정 장치를 만들 수 있습니다. 패널은 하부 및 상부 프로파일의 나사를 사용하여 프레임에 천공되어 있으므로 나사가 패널의 코어 안으로 깊숙이 들어가서 손상되지 않습니다. 장착 된 나사 사이의 이상적인 단계는 약 0.5 미터.

마지막으로 절연체를 사용하여 각 관절의 접합부와 관절부를 서로 겹쳐 놓아야하며 대개는 광물질을 기반으로하며 방습성 밀폐제를 사용하여이 영역을 통과해야합니다.

샌드위치 패널은 착취 자료에서 상당히 소박하지만, 함께 작업 할 때 여러 가지 권장 사항을 따라야합니다.

• 초기 패널은 공장 보호 필름으로 된 하드웨어 매장에서 판매됩니다. 차고의 건설 장소로 재료를 옮긴 후에는 서둘러서 제거하지 말아야합니다. 샌드위치 구조의 외부 쉘은 매우 약해서 설치 중에 충격력을 계산할 수 없으며 균열 및 칩 형태로 가벼운 손상을 일으킬 수 있습니다. 직접 설치되는 보호 코팅의 영역 만 이동해야하며 작업과 관련이없는 부분은 필름 아래에 남아있을 수 있습니다.

• 사다리꼴 또는 다른 대형 장비와 같은 무거운 물체를 시트의 외장에 부착하는 것도 금지됩니다. 소재는 원칙적으로 가볍기 때문에 벽을 접을 수 있으며 디자인은 아직 강화되지 않았습니다. 이 경우 페인트 칠 레이어와 동일한 장식 손상을 피할 수 없습니다. 설치 도중 사다리를 건축 할 수있는 것은 프레임에만 있습니다.

• 찰상이 아직도 형성되면, 적어도 시각적으로 너 자신을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 차고와 일치하는 페인트를 선택하고 여러 레이어에서 거칠기를 수정합니다. 가장 중요한 것은 방수 및 서리 방지 페인트와 더 나은 에나멜을 선택하는 것입니다. 그런 다음 차고는 수년 동안 원래 형태로 제공됩니다.

• 원하는 크기의 샌드위치 패널 절단 시트의 경우 홈 워크샵의 모든 유형의 장비가 적합하지 않습니다. 따라서 절단 중 매우 뜨겁기 때문에 모든 분쇄기 유형을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이러한 고온에서 절연체의 내부 층과 패널 자체의 금속 시트가 모두 손상 될 수 있습니다. 이 얇은 소재를 자르려면 일반 톱, 금속 가위,극단적 인 경우, 퍼즐, 그리고 낮은 회전 속도로 작업합니다.

특이한 디자인은 미국 국가 스타일의 차고의 변형입니다. 즉, 소박한 집 창고입니다. 차고는 2 대를 위해 설계되었지만, 하나는 완전히 덮힌 방, 다른 하나는 지지대와 기둥에 열린 카 포트입니다. 이러한 프로젝트는 매일 사용되는 dacha 어플라이언스로 작업 할 때 편리하며 캐노피 아래에서 작업하는 것이 더 빠릅니다.

다락방 바닥은 자동차 장비의 소형 보관 공간 역할을합니다. 입구 게이트의 측면에는 별도의 문이 내장되어 있습니다. 박공 지붕이 태양 전지판에 부착되어 차고가 자체 조명을 위해 자율적으로 전기를 생성합니다.

밝은 오렌지색의 차양이있는 차고는 환경에 잘 어울립니다. 게이트는 롤링 시스템의 형태로 만들어집니다. 지붕은 기울어 진 간소 한 구조 임에도 불구하고 비스듬히 설치되어있어 눈과 비가 쉽게 바닥에 떨어질 수 있습니다.

주거용 건물과 함께 차고는 앙상블과 잘 어울립니다. 샌드위치 패널은 집 색상에 맞게 선택됩니다.박공 지붕 지역의 흰색과 갈색의 조합은 본관의 실루엣을 반영합니다. 개폐식 마운트 시스템 형태의 게이트는 안뜰의 정상적인 환경 상황에 기여하는 거실 입구에서 반대 방향으로 보입니다.

샌드위치 패널의 2 층짜리 차고를 검토하십시오. 다음 비디오를보십시오.