손으로 차고 문 만들기

차고 문은 많은 자동차 소유자가 스스로 문을 만들고 설치하기 때문에 비용이 많이 드는 구조입니다. 자신의 자원으로 차고 문을 조립하는 기술은 그렇게 복잡하지는 않습니다. 지침을 따르면 차의 "집"이 안정적인 보호를 얻게됩니다.

차 고문 건설을위한 프로세스는 상세한 다이어그램과 도면을 디자인하고 준비하는 것으로 시작됩니다. 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 종이, 통치자, 연필을 가지고 모든 크기를 측정하십시오. 먼저 폭을 결정하십시오.차체의 너비와 같아야하지만 양쪽면에 30cm 이상의 추가적인 공차가 있어야합니다. 측정을보다 정확하게하려면 몇 가지 지점에서 지우고 산술 평균값에서 멈추는 것이 좋습니다. 그런 다음 높이를 측정하십시오. 차고는 보통 특정 자동차 용으로 제작되어 필요한 매개 변수를 이미 사용할 수 있으므로이 방법이 더 쉽습니다.

이제 모든 구조 요소를 통해 병렬 사고 방식으로 그림을 만들 수 있습니다.

스윙 게이트 방식이 가장 간단합니다.

• 두 개의 직사각형을 그려 그 치수를 나타냅니다.
• 크기가 다른 샷시를 사용하려면 도면에 지정합니다.

차고 문의 몇 가지 유형이 있습니다.

그들의 주요 요소는 차고의 벽과 평행하게 움직이는 새시입니다.

이 게이트의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 고장없는 운영;
• 서비스 기간;
• 힘;
• 공간 절약;
• 상대적으로 저렴한 가격.

주된 단점은 그러한 슬라이딩 게이트가 넓은 외관을 갖는 차고에만 장착 될 수 있다는 것이다. 그 너비는 적어도 출발하는 플랩이 완전히 들어갈 수 있도록해야합니다. 비슷한 게이트를 만들어 독립적으로 설정할 수 있습니다. 문은 일반적인 스윙 게이트의 문과 거의 같은 방식으로 만들어집니다. 그 차이점은 설치에 있습니다 : 루프 대신에 가이드와 롤러가 사용됩니다.

이 게이트의 캔버스는 개별 세그먼트로 구성되어 있으며, 들어 올리면 굴절되어 천장 아래로옵니다. 그들의 기본은 레버 스프링 장치와 체인 전달 장치입니다. 집에서 단면 문을 만드는 것은 거의 불가능합니다.

장점은 다음과 같습니다.

• 다기능. 다양한 너비의 낮은 개구와 높은 개구를위한 게이트가 있습니다.
• 높은 열 및 소음 절연 특성;
• 사용의 용이성;
• 차고 앞의 공간 절약.

단점 - 비교적 낮은 도난 저항과 높은 비용.

천장 아래에서 여는 새시가 열리는이 디자인. 리프팅은 힌지 메커니즘을 사용하여 수행됩니다. 오버 헤드 게이트의 디자인은 상당히 복잡합니다. 그들 자신을 만들기 위해서, 당신은 훌륭한 엔지니어링 경험을 가지고 있어야하며 특별한 지식을 가지고 있어야합니다. 초보 마스터, 공장에서 완성 된 게이트 완성을 시도 할 수 있습니다.

주요 이점은 증가하는 반 강도 및 공간 절약입니다. 단점은 천장 아래 공간에 대한 요구가 증가한다는 것입니다.

이 디자인은 드물다. 신뢰성이 없어 널리 사용되지는 않습니다. 이러한 게이트는 알루미늄 스트립으로 구성되어 천장 아래 상자 안으로 밀어 넣어집니다. 셔터는 보호 아래에있는 물체 및 난방 차고에 설치할 수 있습니다.

이 디자인은 고밀도의 유연한 소재 (고무, 합성 섬유)로 서로 연결된 여러 개의 개별 캔버스를 포함합니다. 열리면 접 힙니다.캔버스를 닫을 때 개구가 완전히 닫힙니다.

값 비싼 재료를 사용하지 않고 설치시 시간을 소비하지 않는 가장 소박한 시스템. 상자는 금속 모서리로 만들어지고, 창문은 철판으로 만들어집니다. 게이트 작동은 간단하지만 신뢰성 지수는 매우 높습니다.

이 시스템의 장점은 다음과 같습니다.

• 건축의 최대 용이함;
• 전기가없는 기능;
• 보편적 인;
• 저렴한 가격;
• 신뢰성.

가장 큰 단점은 문을 스윙하기 위해 차고 앞에서 여유 공간이 필요하다는 것입니다. 이것은 겨울철에 약간의 불편 함을 가져옵니다. 문을 열려면 먼저 눈 앞에서 그 공간을 비워야합니다.

위에서 언급했듯이, 스윙 게이트의 제조는 다른 유형의 구조물 제조보다 간단하고 비용이 적기 때문에 제작 기술을 고려해 볼 가치가 있습니다. 스윙 형 게이트를 독립적으로 생산하기 위해서는 도달하기가 어렵지 않고비싼 장비. 자재는 모든 건설 몰에서 구입할 수 있습니다.

작업을 시작하기 전에 구입해야합니다.

• 지지 프레임의 제조를위한 금속 모서리;
• 강철 프로파일;
• 프로파일 튜브;
• 귀하의 재량으로 도금을위한 재료 :
  • 단조;
  • 목재 패널;
  • 금속 시트 또는 안감의 골판지.

• 강철 스트립 또는 철근;
• 타이로드;
• 물개;
• 캐노피;
• 클램프.

우선, 향후 입력 구조의 높이와 너비를 처리해야합니다. 가장 작은 너비는 자동차에서 게이트 프레임까지의 양쪽면의 거리가 30cm 이상이되도록해야합니다. 최소 너비는 5m이지만 게이트의 일반적으로 허용되는 너비는 2.5-3m 사이입니다.이 크기로 인해 차고에 편리하게 접근 할 수 있습니다. 게이트의 너비를 결정할 때 프레임과 수직 벽 사이의 거리를 고려해야합니다. 최소 80cm 이상이어야합니다.

구조체의 높이는 자동차 크기에 따라 계산됩니다. 미니 버스의 경우, 2.5m의 개통이 필요합니다. 전형적인 자동차는 2-2.2m가 필요합니다.

자료와 함께 다음과 같은 구성 요소와 도구가 준비되어 있어야합니다.

• 연삭 및 절단 디스크가있는 앵글 그라인더 (불가리아어);
• 용접 유닛;
• 사각형 자물쇠, 테이프 측정;
• 건설 수준, 수위;
• 액세서리;
• 패스너.

나만의 상자 (프레임)를 만드십시오. 그것은 나중에 상호 연결될 직사각형 형태의 두 구조로 구성됩니다. 상자의 바깥쪽에는 힌지가 용접되어 나뭇잎을 설치하고, 안쪽에 문이 열림을 유지합니다. 그들은 65 번째 구석에서 만들어진다.

게이트의 높이와 너비에 해당하는 크기의 모서리 8 개를 자릅니다 (각 크기 4 개). 평평한 표면에 모서리를 펴고 프레임을 조립하십시오. Vymeryuya 코너와 대각선, 차고 벽 구경의 요소의 완벽한 비례를 달성. 디자인의 용접 부분.

완성 된 직사각형 요소를 개구부에 삽입하고 설치 위치에 맞 춥니 다. 보강재 또는 금속 스트립의 크로스바가있는 내부 요소와 외부 요소를 용접하여 게이트의 높이와 너비를 균등하게 분할합니다.

도면에 따라 40x40 mm의 동일한 각도에서 요소를 측정하고 절단 한 후 평면에 배치합니다. 미래의 새시와 문 (개찰구)의 기초를 모으십시오. 정렬, 모든 직사각형 프레임의 대각선과 모서리를 측정하고 용접하십시오. 두 장의 시트를 자릅니다. 그들은 차고 입구의 길이보다 40mm 더 길어야하지만 폭이 다른 웹을 자릅니다. 하나는 프레임의 너비보다 20mm 작아야하며, 두 번째는 20mm 더 커야합니다.

패브릭을 프레임과 용접하고 패브릭이 프레임을 넘어서 2cm 정도 튀어 나오도록하십시오. 비슷한 돌출부가 게이트에 있어야합니다. 이것은 상자와 프레임 사이의 간격을 좁히기 위해 수행됩니다.이 디자인은 틈을 통해 과도한 수분과 드래프트가 침투하는 것을 방지합니다. 시트를 용접 할 때 견고한 이음새를 만들지 마십시오. 1x5 원칙에 따라 점선으로 용접하는 것이 좋습니다.

최종 단계 - 용접 루프. 손가락이있는 루프의 아래쪽 부분은 용접하여 상자에 고정시키고 위쪽 부분은 도어 리프에 고정합니다. 신뢰성을 위해 금속 라이닝을 사용하여 루프의 고정을 강화하는 것이 가능합니다. 힌지를 상자에 고정하는 대신 철 막대를 설치하여 용접 할 영역을 늘릴 수 있습니다. 게이트를 그림에 표시된 위치에 놓습니다. 그러한 위치가 어려움없이 게이트를 열 수있게하십시오. 하단 루프의 두 번째 세그먼트 위치를 표시하십시오. 정확히 수직으로 정렬하여 마크 업에 용접하십시오.

하단 루프를로드하지 않고 새시를 걸어 놓습니다. 문과 상자에 상단 힌지의 위치를 ​​표시하고 새시를 제거합니다. 표식에 따라 힌지 세그먼트를 용접하고, 게이트 잎을 걸고, 그 과정을 시험하십시오. 자유롭게 열리고 주어진 위치에 남아 있으면 두 번째 부품을 장착 할 수 있습니다. 이 프로세스는 이미 언급 한 프로세스와 유사합니다.

날개 중 하나에 장착 한 후 개찰구를 설치하고 게이트 자체와 동일한 순서로 작동하십시오. 핸들, 후크, 잠금 장치, 래치는 밸브를 완전히 설치 한 후에 설치합니다.

롤링 및 폴딩 모델은 기성품의 개폐 장치를 사용하기 때문에 설치 준비가 된 상태로 주로 구매되며 주문을 받아 미리 구성표를 작성합니다. 이러한 상황에서는 게이트 상자를 조립하고 놓은 다음 첨부 된 설명에 따라 캔버스를 걸 수 있습니다.

슬라이딩 도어를 장착하려면 상자가 필요하지 않습니다. 이러한 게이트의 독립적 인 생성은 하나의 커다란 캔버스의 조합으로 축소됩니다. 이렇게하려면 개찰구가있는 캔버스 어셈블리에서 사용 된 것과 유사한 절차를 적용하면됩니다. 이러한 구조의 설치를 위해 가이드는 개구부의 상단과 하단에 배치되며, 웹은 계속 이동합니다. 모든 장비는 이미 완료되었습니다.

각 유형의 게이트에 대해 적절한 권장 사항.

그러한 게이트의 "아픈 부분"은 힌지입니다. 높은 하중은 스톡 파손, 힌지 변위, 세로 변형 및 기타 결함을 유발합니다. 이러한 실패의 발생이 지연되면 루프의 체계적인 윤활에 도움이됩니다. 두 번째 문제는 처지다. 크로스바 (crossbars)가없고 구조물 프레임의 변형으로 인해 나타날 수 있습니다. 이 상황에서, 스페이서의 설치뿐만 아니라 밸브 정렬 또는 교체가 도움이 될 것입니다.

그들은 많은 작은 움직이는 부품이 장착되어 있으므로 적어도 일년에 한 번 베어링, 작업 롤러 및 경첩을 윤활해야합니다. 가끔 개폐 할 때 게이트가 얼마나 균등하게 움직이는 지 제어하는 ​​것이 가치가 있습니다.

단면 도어의 서비스 수명을 늘리려면 다음이 필요합니다.

• 따뜻한 물과 오물을 제거하는 수단을 사용하여 축적 된 먼지를 체계적으로 제거하십시오.
• 공격적인 화학 물질의 메커니즘과의 접촉을 허용하지 마십시오.

다른 모델과 비교하여 특별한 유지 보수 나 관리가 필요하지 않습니다.때때로 그들은 존경할만한 모습을 유지하기 위해 씻어야합니다. 직접 칠할 수 있습니다. 또한 부식 방지용 도료를 칠할 수 있습니다.

외부 트림 차고 문은 최소한 일 수 있습니다. 단순한 형태의 건설, 매끄러운 금속, 단색 회색 색상 - 모든 것이 적당하고 엄격하게 건설적이어야합니다. 이 솔루션은 어떤 두께의 벽돌 벽과도 완벽한 조화를 이루기 때문에이 옵션을 희끄무레하게 할 수 없습니다.

여기에 적합한 색상의 조합이 있습니다. 핑크색의 벽돌은 적당한 강도의 짙은 붉은 색 사각형으로 희석됩니다. 반짝 이는 표면은 매우 매력적이며, 긍정적 인 감정을 유발합니다.

이 샘플에서는 표면 질감, 균등 함 및 깔끔한 세로줄의 회색 줄무늬가 주목을 끈다. 직사각형으로 덮힌 문에도주의를 기울이십시오. 장식자는 분명히 최대 자연 스러움의 효과를 선호했습니다. 우아한 노란 색 구성표는 흰색의 스탠드와 유기적으로 결합되어 있습니다. 벽과 지붕의 색상에 완벽하게 어울립니다.

이 프로젝트의 저자들은 흰색과 검은 색의 대비를 보여 주려고했습니다.그들은 완전히 계획을 실현할 수있었습니다. 동일한 스타일의 건축 자재로 문체의 단합을 강조했습니다.

그것은 가능하고 "나무 아래에서"그러한 양식이 가능합니다. 대각선을 따라 섬유가있는 어두운 직사각형은 유리하게 국경에 위치한 밝은 줄무늬로 음영 처리됩니다. 고정 장치의 어두운 요소는 눈에 띄지 않게 건물의 더 어두운 프레임으로 변합니다. 가장자리에있는 수직 분홍빛이 도는 요소가 약간 눈에.니다.

리프트 게이트는 다음 비디오를 참조하십시오.